A formulação do padrão nacional para triciclos expressos é garantir a operação ordenada da indústria expressa e melhorar o gerenciamento dos triciclos elétricos expressos. No entanto, os regulamentos como "a velocidade máxima do triciclo expresso não deve ser superior a 15 km / h" ainda foram torrados pelos correios. Alguns mensageiros pensaram que essa velocidade era muito lenta. Será que os normalizadores ainda viviam nos tempos antigos? Além disso, alguns correios acreditam que não é aconselhável definir o triciclo elétrico como finalidade especial para entrega expressa. O veículo elétrico de duas rodas é geralmente mais adequado para condições de tráfego urbano do que o triciclo elétrico, e também é muito adequado para fins especiais de entrega expressa.
A razão é que se a velocidade do veículo elétrico de duas rodas não for superior a 20 km / h ou a velocidade do triciclo elétrico não for superior a 15 km / h, ele não pode atender às necessidades de viagem dos usuários. Os usuários esperam que a velocidade possa ser mais rápida; Por outro lado, a velocidade excessiva dos veículos elétricos aumentará a dificuldade de gestão e trará perigos ocultos de segurança no trânsito. O departamento de gestão espera gerenciar os veículos elétricos de acordo com os padrões antigos, mas diante do estado "excedendo o padrão" da maioria dos veículos elétricos, é muito difícil implementar realmente a gestão.
Pode-se ver que o "exceder o padrão" dos veículos elétricos tem os problemas de padrões irrealistas e revisão padrão atrasada; Há também problemas de "a lei não é responsável pelo público" e gestão inadequada. Nesse sentido, os departamentos governamentais relevantes devem revisar o padrão de veículos elétricos o mais rápido possível e formular um novo padrão de veículo elétrico de acordo com a realidade da China. Ao mesmo tempo, fortaleceremos a retificação de infrações rodoviárias de veículos elétricos, implementaremos o gerenciamento de "placas" de veículos elétricos e supervisionaremos melhor os veículos elétricos
