Cabine fechada triciclo de carga 1000KG
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Cabine fechada triciclo de carga 1000KG

Cabine fechada triciclo de carga 1000KG

Introdução da empresa Com base na melhor qualidade, preço competitivo e aparência distinta, os produtos DAYANG atendem às necessidades cada vez maiores do mercado, não apenas garantindo seu status no mercado chinês, mas também exportados para muitos países e regiões, como Oriente Médio e América do Sul , Sudeste da Ásia...
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Descrição
ModeloDY150ZH-C
Dimensão da carga (L * W)1700 * 1250 mm
Tipo de motorcilindro único, quatro tempos, resfriado a ar
Deslocamento (ml)150cc
poder maximo9,0kw
Torque máximo11N.m
IgniçãoCDI
Peso líquido (kg)300
Carga máxima (kg)mais de 3000kg
Freio (F / R)tambor / tambor
Iniciando sistemaelétrico / chute
tamanho do pneu5.00-12
Transmissãoeixo
Bateria12v9a
qty de carregamento (40HQ)50 conjuntos com método de embalagem CKD

Closed Cabin 1000KG load Cargo Tricycle factory

introdução da empresa


Com base na melhor qualidade, preço competitivo e aparência distinta, os produtos DAYANG atendem às necessidades cada vez maiores do mercado, não apenas garantindo seu status no mercado chinês, mas também exportados para muitos países e regiões, como Oriente Médio, América do Sul, Sudeste Ásia e África.


Nós fornecemos CKD, triciclo SKD. Qualquer requisito especial para a embalagem, entre em contato conosco. Cada material do modelo será embalado separadamente, o sistema de embalagem seguirá os padrões ISO para embalagem. Os materiais frágeis devem ser embalados de acordo com o sistema de embalagem de materiais frágeis ISO Temos o transporte de embalagens mais profissionais de grande caminhões para o porto marítimo e cooperação internacional de transporte.

Motor de suporte inferior

(1) Integrar os eixos principal e auxiliar, mecanismo de mudança, marcha à ré e reforço do motor em uma transmissão, separar completamente o sistema de potência do sistema de transmissão e reduzir a taxa de quebra do motor; ao mesmo tempo, porque a marcha à ré é cancelada A confiabilidade de todo o veículo é muito melhorada

(2) O eixo de saída do motor é projetado para ser centralizado e os semieixos esquerdo e direito do eixo traseiro são exatamente iguais. A transmissão de força é mais estável, a eficiência é maior, a vibração do veículo é menor e a manutenção é mais conveniente.

(3) O motor tem 6 marchas para frente + 2 marchas auxiliares, um total de 12 marchas para frente, e a relação de engrenagem, módulo e espessura do dente são aumentados

(4) Todos os veículos com distâncias entre eixos longas adotam transmissão de dois estágios para melhorar a qualidade de direção do veículo e prolongar a vida útil de peças e componentes.


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