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De acordo com os regulamentos relevantes, na fase de produção, os veículos automóveis são supervisionados pelo departamento de indústria e tecnologia da informação, e a gestão de veículos não automóveis é delegada nas províncias. Os ministérios e comissões responsáveis são o departamento nacional de inspeção de qualidade - para veículos elétricos especiais expressos, como não há determinação qualitativa até o momento, o resultado é que nem a indústria e a tecnologia da informação nem a inspeção de qualidade querem gerenciá-los.
No campo das vendas, as autoridades reguladoras são a indústria e o comércio locais. A responsabilidade do departamento industrial e comercial é principalmente verificar se o empreendimento possui licença de produção. Desde que haja um certificado, ele pode ser vendido. Portanto, a produção de triciclos elétricos especiais para entrega expressa com licença de produção de motocicletas tornou-se um caminho fixo para a maioria das empresas.
O "novo padrão nacional" é equivalente a transformar o triciclo elétrico Express econômico original em um "veículo de três rodas com nova energia". De acordo com esta norma, o preço do triciclo elétrico Express aumentará cerca de 40%. Com o aperto contínuo da entrada do triciclo elétrico expresso, mais empresas de logística começaram a transferir o risco das empresas para despachantes expressos individuais. Algumas empresas dão subsídios extras para "trazer seus próprios" triciclos elétricos, enquanto outras simplesmente exigem que todos os entregadores comprem seus próprios veículos de entrega expressa, caso contrário, eles não recrutarão.
