Introdução às vantagens dos veículos de mesa
Inclui modelos: Starlight Prince Wuyang, etc.
(1). Conexão do motor e análise estrutural relacionada:
① A conexão flexível do motor é uma conexão flexível de mola reforçada, que tem as seguintes vantagens:
uma. Capacidade de absorção de vibração forte e menos vibração.
b. Longa vida útil
c. Manutenção e substituição são mais convenientes
②A haste inicial é feita de aço 45, que é durável e não se deforma facilmente.
③ Mecanismo de conexão de engrenagem:
uma. Design à prova de poeira com cabeça esférica dupla, câmbio de marchas flexível, sem ruído anormal.
b. A biela pode ser ajustada
c. Conecte-se com a luva de borracha da estrutura para reduzir o ruído
④ O tratamento de modulação da estria da engrenagem: durável, não é fácil de usar e deformar
⑤Os feixes do suporte dianteiro e traseiro do motor são otimizados e atualizados pela formação de estampagem de placa fria, o que aumenta a resistência e estética do suporte.
⑥ Método de conexão do motor de outra empresa'
uma. Conexão de borracha, suporte de tubo retangular
b. Soldado diretamente na posição da quilha sem otimização da posição.
⑦ Pedais de camada dupla aumentados, confortáveis, duráveis e antiderrapantes, a cola do pedal pode ser substituída
⑧ Tubo de água moldado para garantir um fluxo suave de água sem obstrução
⑨O radiador é projetado em paralelo com a viga dianteira da quilha, o que evita a interferência entre o radiador e o pára-lama dianteiro e o tubo de escape
⑩O interruptor de controle de temperatura da água é adicionado para realizar a dupla garantia de controle automático de temperatura da água e controle de interruptor manual.
A seção frontal e a seção traseira do tubo de escape são conectadas por juntas de grafite com tela de arame metálico, o que resolve completamente os velhos problemas das juntas de grafite tradicionais que são fáceis de vazar e foram danificadas.
Por meio das otimizações a seguir, os problemas de fratura do parafuso da cabeça do cilindro e vazamento de ar do silenciador foram completamente resolvidos. O silenciador é dividido em três seções, que são conectadas por cabeças esféricas duplas, e os parafusos desencapados da cabeça do cilindro são travados com porcas de autotravamento, o que altera a frequência de vibração do tubo de escape. O antigo problema de quebra e fácil afrouxamento do parafuso descoberto da cabeça do cilindro foi resolvido.
(2) Sistema de transmissão
①A conexão do disco torna a conexão entre o eixo de transmissão e o eixo traseiro mais confiável e ao mesmo tempo torna o reparo do eixo traseiro mais conveniente.
②O eixo de transmissão é feito de tubo de aço sem costura de 45 mm engrossado e reforçado, que é forte e durável, e o eixo de transmissão foi balanceado dinamicamente, de modo que a vibração e o ruído gerado quando o veículo está em movimento sejam menores.
③ Usado para conectar a mola de lâmina e o eixo traseiro:
uma. Os parafusos em forma de U são feitos de parafusos de aço 12mm 35 de alta resistência que foram temperados e temperados
b. Porca de rosca fina engrossada
c. Placa de pressão de formação espessada
Certifique-se de que a conexão entre a mola de lâmina e o eixo traseiro é mais firme e não é fácil de afrouxar.
④ Design de bloco de buffer de limite
uma. Adote estrutura de vulcanização de metal e borracha
b. Contato plano, forte capacidade de carga, não é fácil de danificar
c. Desmontagem e manutenção convenientes, baixo custo.
(3) Estrutura de controle
① Rolamento: O rolamento inferior adota um rolamento plano e o rolamento superior adota um rolamento cônico (aço do rolamento), que tem uma forte capacidade de carga, longa vida útil, direção leve e flexível e não é fácil de afrouxar, girar e operar.
② Ângulo do riser:
uma. Design preciso
b. Garantia de ferramentas
c. Tubo de aço sem costura
d. Desenho de bico de manteiga
(4) Quadro
①O riser, design reforçado de 2ª geração de caixa dupla, maior resistência, maior carga e resistência ao impacto e reforço interno.
②A quilha e a caixa da viga principal são equipadas com placas de reforço na parte dianteira e traseira para tornar a conexão mais firme e garantir a segurança.
③Uma viga da moldura: tubo retangular com 3 mm de espessura para garantir a resistência da moldura sem quebrar, rasgar ou deformar por sobrecarga.
④ A caixa da viga principal meio envolvida e a caixa reforçada em forma de canal têm melhor integridade e maior resistência.
⑤A espessura da caixa da viga principal é de 5 mm e reforços são adicionados no interior para conectar os lados esquerdo e direito em um todo.
⑥A estrutura de duas curvas da viga principal facilita a manutenção do motor.
⑦Caixa de bateria: caixa de bateria de 9A a 32A, universal intercambiável, aparência bonita, fácil de atualizar para os usuários.
⑧A extremidade da quilha adota um design de tubo, juntamente com a garantia precisa das ferramentas e acessórios, de forma que a resistência dos pontos de tensão importantes do quadro foi melhorada qualitativamente, e nunca houve uma quebra aqui. A extremidade traseira da quilha é estendida para a posição da mola de lâmina e da manga do talão frontal, e o tubo de passagem é soldado à quilha. O quadro tem uma integridade elevada, o que resolve completamente o problema de fratura comum do quadro de quilha curta comum.
⑨Os olhais de levantamento dianteiros e traseiros são alargados e soldados perto da viga longitudinal, que tem alta resistência e maior resistência ao impacto.
(5) Sistema de direção e freio
①As alavancas de freio dianteiro e traseiro com diâmetro de 9,2 mm são adotadas, a deformação da alavanca é pequena e o efeito de frenagem é bom.
②A haste de articulação do freio maciço tem excelente efeito de frenagem e não está sujeita a deformações, evitando o fenômeno unilateral do freio causado pelo efeito de frenagem inconsistente das rodas esquerda e direita causado pelo uso de tubos de conexão ocos.
③A alavanca especial do freio está vazia para reduzir a perda de transmissão de força.
④O freio de mão adota o freio de rolo da estrutura do automóvel, que é fácil de operar e tem uma aparência atmosférica.
⑤Aumente o pedal de freio antideslizante, externamente, a força é uniforme na frenagem, o pé sente-se bem, não escorrega, não muda e tem alto desempenho de segurança.
Sob a premissa dos materiais mencionados acima, o sistema de freio garante o melhor efeito de frenagem na indústria, projetando com precisão a posição da biela do freio, o tamanho do balancim, o tamanho e o ângulo do pedal do freio e ângulo do eixo traseiro.
(6) Sistema de suspensão
① Adotamos estrutura de molas principal e auxiliar para chapa de aço mola, que tem a vantagem de melhor conforto quando sem carga e pode atender a capacidade de carga sob carga pesada. O design da mola de lâmina externa reduz o centro de gravidade do veículo e torna a direção mais estável. Ele adota o material de mola de folha especial do carro 60si2mn, que tem um bom efeito de absorção de choque e resistência à fadiga.
②O desenho meio envolto da segunda mola de lâmina evita acidentes de segurança causados pelo deslocamento do eixo traseiro quando os olhais de elevação são quebrados e melhora o desempenho de segurança.
(7) Sistema elétrico
①O chicote de fiação principal resfriado a água e a ar do caminhão-plataforma é universal, o que é conveniente para os usuários atualizarem.
②Os cinco aparelhos elétricos são todos produtos de marca, embora tenham um design à prova d'água para garantir uma direção mais segura em dias chuvosos.
③Todo o resfriamento a água adota magneto de 18 níveis e ignição CC completa.
④ As luzes traseiras são todas luzes traseiras de LED
⑤ Projete razoavelmente o diâmetro da linha principal, a junta e a localização da embalagem de acordo com a situação real. Partes importantes do cabo principal são feitas com diâmetros de fio internacionais e conectores de náilon de alta qualidade para garantir contato de circuito confiável, sem calor e sem queima de fio.
