as quatro atuações
1. A direção é flexível, leve, confortável, por isso não entorpece as mãos, não é fácil de fadiga
2. Atualização de impressão interna de absorção de choque especial DAYANG, melhor efeito de absorção de choque, mais macio
3. A estrutura TOR original é usada para frenagem para tornar a distribuição e transmissão de energia mais razoável e garantir a segurança da frenagem
4. Ferramentas patenteadas garantem ângulos de direção
motocicleta de carga de três rodas
Especificações
1. Triciclos de carga de 3 rodas para cargas pesadas em estradas irregulares.
2. Três rodas iguais com tanque de combustível de novo estilo e amortecedor F.
3. O modelo mais popular no mercado africano, aparência simples com preço barato.
Características principais do triciclo de motor de carga
1) garantia de qualidade: 20 anos para oem&odm2) certificado que alcançamos: ccc/iso9000/eec3) faróis e lanternas traseiras de luxo, absorvedor frontal forte4) todas as cores alternativas, refrigerado a água, freio a tambor dianteiro
5) preço competitivo, 100% atendem às suas necessidades
carro de carga motorizado
Características
1. Zongshen/LIFAN/DAYANG motor refrigerado a água, alto desempenho
2. Chassi e caixa de carga, todos usam decapagem e pintura elétrica
3. OEM é aceitável
4. Fábrica original localizada em Chongqing, sistema de fabricação de fornecimento maduro
- Por ser um modelo econômico com uma bela imagem, esta motocicleta de 3 rodas é muito bem-vinda em canteiros de obras e áreas agrícolas.
- O triciclo tem três rodas iguais 5.50-12 podem mudar umas com as outras
- Caixa de carga reforçada pode ajudar os usuários a carregar materiais pesados sem qualquer perda
- Farol dianteiro de boa qualidade tem bom desempenho mesmo em estradas rurais ruins
Partes Opcionais:
| Motor Opcional | Modelo: refrigerado a ar; refrigerado a água; tanto ar e água refrigerado |
| Escolha de deslocamento: 150cc;200cc;250cc | |
| Baixa velocidade, alta potência, grande torque | |
| Caixa de carga Opcional | O comprimento da caixa de carga pode ser escolhido de 1,5m a 2,2m |
| Modelo: padrão normal; Padrão reforçado; Padrão floral | |
| Pneu Opcional | 5.00-12 ;5.50-12 |
| Eixo traseiro opcional | Eixo traseiro normal---usado para condição de estrada plana e normalmente usado para carregar mercadorias leves; |
| Eixo traseiro normal do carro---usado para condição de descida, para carregar mercadorias mais pesadas; | |
| Eixo traseiro reforçado---usado para subidas; carregando mercadorias mais pesadas em estradas acidentadas e montanhosas | |
| Peças opcionais | 1.capa frontal; 2. ventilador; 3.MP3; 4. pneu sobressalente; 5. macaco; tampa da luz 6.tail; 7. canavas traseiros 8. Cabine do Motorista |
A caixa de carga ou outro dispositivo de transporte de carga de um veículo a motor deve ser construído de forma que possa carregar mercadorias com segurança.
§ 1º Deverá ser instalado na frente da caixa de carga dos caminhões um quadro de segurança pelo menos 70 mm mais alto que a cabine (exceto caminhões basculantes, caminhões com capacidade de carga inferior a 1.000 kg e triciclos).
2. A frente da caixa de carga de um caminhão de três rodas sem cabine deve ser equipada com uma estrutura de segurança com resistência que atenda aos requisitos e sua altura de carga deve ser pelo menos 800 mm maior que o plano do assento do motorista.
3. Para as furgonetas em que o motorista e a carga estejam no mesmo compartimento, o dispositivo de isolamento com resistência que atenda aos requisitos deve ser instalado atrás da última fileira de assentos.
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