De acordo com as Condições Técnicas de Segurança na Operação de Veículos Automotores, a cabine de uma motocicleta de três rodas está homologada para levar um passageiro. O número de passageiros no compartimento do triciclo deve ser verificado conforme 3.4.3.1 e 3.4.3.2, não devendo haver assentos.
Para motocicleta comum de duas rodas e motocicleta de três rodas com duas rodas dianteiras e uma roda traseira, exceto o condutor, é permitido que mais uma pessoa ocupe um assento fixo.
Um passageiro aprovado na cabine de um triciclo normal; Quando o compartimento tiver um assento fixo disposto longitudinalmente (na mesma direção que a direção dianteira do veículo a motor) (a profundidade do assento do assento fixo não é inferior a 400 mm e a distância entre o assento fixo e o assento do motorista não é inferior a 650 mm), deve ser controlada uma pessoa por cada 400 mm de largura da almofada, mas o número máximo deve ser de duas; Se as condições acima não forem atendidas, o número de passageiros no compartimento não será verificado
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1, Se o veículo elétrico realizar a marcha à ré alterando o sentido de rotação do motor, e a comutação das direções de direção para frente e ré for concluída apenas por uma operação do motorista, um dispositivo de segurança deve ser usado para fazer a troca para a posição reversa somente quando estiver parado ou em baixa velocidade.
2, eixo de acionamento do motor
3, o eixo de transmissão não deve vibrar e fazer ruído anormal durante a operação, e o rolamento intermediário e a junta universal não devem ter rachaduras e frouxidão. Quando o eixo de transmissão do automóvel de passageiros estiver disposto longitudinalmente sob o piso do compartimento de passageiros, deve haver dispositivos de proteção para evitar que a conexão deslizante (estria ou outros dispositivos semelhantes) do eixo de transmissão caia ou quebre e outras falhas que possam causar perigo .
4, eixo de acionamento do motor
O eixo motriz deve funcionar normalmente sem ruído anormal.
A estrutura de projeto do motor triciclo e do caminhão de baixa velocidade deve garantir que a velocidade de condução do veículo a motor não exceda sua velocidade máxima de projeto durante o uso real.
moto trois de triporteur |
Design de produto
1. A primeira viga sustenta muita pressão, este design físico é importante em segurança e praticidade, usamos chapa de aço de 3mn de espessura, suporta exatamente a pressão, mas não desperdiça energia. Isso resolve drasticamente o problema
2. Moldura de tamanho grande Tratamento de superfície: decapagem, fosfatização, design de cozimento de alta temperatura por eletroforese, seu próprio emissário, quilha espessa são estendidas para emoldurar, melhoram a robustez da estrutura
3. Aumento: é um dispositivo para alterar a torção, pode ser amplamente utilizado em diferentes condições de estrada, tornando o triciclo mais fácil de subir
Garantia da Qualidade
1. Tecnologia de materiais: selecionaremos 5-10 produtos que atendam aos nossos padrões de 100 produtos de aço, e os materiais restantes serão fornecidos a fábricas de outras marcas de segunda e terceira linha. Somente aqueles que atendem à espessura, tamanho e material que acabamos de mencionar podem passar por nossa triagem. E nossa linha de produção de quadros consiste em 18 processos.
2. A fixação pneumática também é usada em nosso processo de produção para garantir maior resistência de soldagem e melhor consistência. A produção do dispositivo refere-se ao padrão automotivo e obteve várias patentes.
3. Soldagem do carro: 90 por cento da soldagem do carro é feita por soldagem de robô CNC, com melhor qualidade e pontos de soldagem mais suaves e bonitos.
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