1. Gasolina:
O princípio geral é tentar aumentar a oferta de gasolina no início para compensar a falta de vaporização da gasolina causada pela baixa temperatura e baixa volatilidade da gasolina. Geralmente, pode ser resolvido fechando a porta do estrangulamento e aumentando a concentração do gás misto. Se necessário, pode ser resolvido injetando um pouco de gasolina no cilindro, ou derramando água fervente na parte externa do carburador e tubo de admissão para aumentar a temperatura do carburador e promover a vaporização da gasolina. Em segundo lugar, antes de ligar um carro frio, desligue a porta elétrica, pise nele por algumas vezes, e depois abra a fechadura elétrica da porta e comece com um pouco de acelerador. O objetivo do preço vazio é bombear um pouco mais de óleo para o carburador para que seja mais fácil começar depois que cada circuito de óleo estiver cheio de óleo.
2. Óleo lubrificante:
Para reduzir a resistência inicial, mude para óleo lubrificante com menor viscosidade no inverno. Antes de ligar o interruptor de ignição, você pode pisar no pedal de partida várias vezes; ao iniciar, coloque a transmissão em ponto morto e segure a aderência para desengatar a embreagem para minimizar a resistência inicial.
3. Em termos de corrente:
Se a temperatura mínima cair abaixo de zero, a bateria deve ser removida e armazenada em um local quente dentro de casa para evitar que a bateria congele e quebre. A bateria que é removida deve ser verificada com frequência (com um fio toque diretamente nos eletrodos positivos e negativos da bateria para ver se a faísca é forte) e verificar se o fluido de reposição é suficiente. Se a bateria for insuficiente, o fluido de reposição da bateria deve ser totalmente reabastecido, e a bateria deve estar totalmente carregada. adequado. Finalmente, a vela de ignição pode ser removida, e a abertura pode ser ajustada menor após a limpeza, de modo que a vela de ignição possa ser facilmente incendiada.
